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Si eres un asiduo visitante de los eventos Corsa y multimarca que se celebran en el Estado de México y en algunas zonas del centro de nuestro país, entonces es muy probable que en algún momento te hayas topado con el Da Monster, un Chevy C2 SFI 2005, propiedad de Ricardo Picone.

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El Da Monster es uno de esos Chevys de aspecto depurado y muy limpio, el cual, al igual que el modelo que presentamos la semana pasada, forma parte del Corsa Club Izcalli. Asimismo, fue captado en el taller de JSORacing, responsable de algunas de las preparaciones más sobresalientes en el ambiente de la Chevymanía que hemos observado en los últimos tiempos.

El corazón del Chevy C2 SF1 2005

Comenzaremos la descripción de este auto Chevrolet con lo que encontramos bajo el cofre. Nada menos que un motor que cuenta, entre otras cosas, con headers de competencia 4 a 1 Ponce, convertidor catalítico de alto flujo Magnaflow, línea de escape y silenciador de aluminio marca Supersprint (Italia), cables Nology con portacables de aluminio, bujias Denso con punta de iridio, filtro de alto flujo Pipercross (británico) modelo Viper en fibra de carbono, tubo en fibra de carbono de sistema CAI de 3”, separador de aluminio para garganta en verde anodizado, polea de árbol de levas graduable, polea tensora (“polea loca”) en verde adonizado.

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¿Es un auténtico lobo con piel de oveja el Da Monster, verdad? El desempeño de este vehículo también ha recibido una repro Euro Prochip Stage II y garganta porteada. En lo tocante a la suspensión y estabilidad tenemos coilovers KW variant 2, recortador de velocidades, barras de torsión y estabilizadora de acero tubular negro mate JSORacing.

El frenado eficaz está asegurado gracias a un sistema de frenos de disco hiperventilados en las 4 esquinas, con rotores de 11” en la parte trasera y cálipers rojos. Lo tocante al desempeño y estética finaliza con la barra de horquillas Wierchers (Alemania) y las tapas de amortiguadores de aluminio pulido.

Exterior, elegante e imponente

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El adjetivo de “lobo con piel de oveja”, del Da Monster, Chevy C2 SFI 2005 queda claramete definido con su look exterior que no es exagerado, muy por el contrario, es conservador e impactante.

El look aerodinámico consta de diversos elementos firmados por VDS, entre ellos, el faldón trasero y el estabilizador, así como el spoiler de techo y estribos. El faldón delantero es General Motors.

Otros detalles incluyen el cubre parrilla inferior delantero con rejilla de aluminio, la fascia delantera rasurada con fibra de carbono real y la antena tipo BMW, totalmente funcional. El departamento de rodaje suma los rines Enkei 92 (modelo de panal) progresivos 15×7 al frente y 15×8 en la sección posterior, todos ellos con look strech y cama ancha. Estas piezas de aluminio se hacen acompañar de llantas Toyo Proxes T1 R (195/45 R15 V).

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La lista de equipamiento exterior también suma luz xenon en los faros de niebla. Ricardo afirma que todos los focos originales fueron sustituidos: Reversa leds, frenos en forma triangular leds y direccionales policromáticas.

Asimismo, los faros fueron modificados con la incorporación de lupas Hella bixenon y biseles de BMW al color del auto y direccionales monocromáticas. El amortiguador del cofre es de fibra de carbono. El toque final son las franjas de la bandera italiana en las puertas y los espejos euro tipo M5, plegables, con luna azul.

El interior del Da Monster

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El habitáculo del Da Monster nos revela un estilo muy particular, acentuado por los asientos de cubo OMP modelo Strada, misma marca que firma los arneses de seguridad de tres puntos y los tapetes.

Momo, por su parte, firma el volante, pedales, palanca y puño freno a mano. La lista de accesorios prosigue con luz led azul personalizado con control central, el tacómetro Auto Gauge, el roll cage personalizado con barra diagonal, los vidrios eléctricos y los diversos accesorios pintados al color de la carrocería, además de las tapas de puertas tapizadas en piel.

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Audio

El sistema de audio del Da Monster consta de muchos elementos de gran calidad, entre ellos, diversos componentes firmados por Blaupunkt, entre ellos las bocinas traseras 6×9, instaladas en un panel tapizado en cuero, el subwoofer, las bocinas componente en las puertas delanteras, los altavoces de dos vías, instalados en kick panels, forrados en cuero y el amplificador de cuatro canales.

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La unidad principal es Alpine, en tanto que el capacitor de 1,2 Faradios está firmado por Tsunami. Asimismo, tenemos otros amplificador, pero este Clase D, de 1200 Watts rms de la marca Crunch.

La lista de accesorios de car audio de este Chevy C2 SFI 2005 finaliza con distribuidores de potencia Streetwires, cableado Monster Cable, porta fusible Stinger y fusible Tsunami de 250 A, cableado calibre 4 y terminales de batería Tsunami.

Fotogalería Da Monster, Chevy C2 SFI 2005:

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