Xiaomi ha dado un paso decisivo en su incursión en el sector automotriz con la presentación oficial del SU7, su primer auto eléctrico. Lejos de ser un experimento o una simple incursión, la firma china ha dejado claro que apunta alto: competir directamente con gigantes como Tesla y Porsche. El anuncio se realizó el jueves 28 de diciembre a las 7:00 a.m. (hora local), con Lei Jun, CEO de Xiaomi, liderando el evento.
Según palabras del propio Jun, el desarrollo del SU7 tomó 1003 días. Menos de tres años para concretar lo que calificó como “una de las piezas más importantes en la estrategia futura de Xiaomi”. Las siglas SU significan “Speed Ultra”, un nombre que ya deja en claro la ambición detrás del proyecto.
Durante la presentación, Jun fue enfático: “Si trabajamos duro durante los próximos 15 o 20 años, Xiaomi estará entre los cinco mayores fabricantes de autos en el mundo”. Una declaración ambiciosa respaldada por especificaciones técnicas impresionantes.
Especificaciones del Xiaomi SU7
El SU7 es un sedán de cinco plazas que mide 4,99 metros de largo, 1,96 metros de ancho y 1,40 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3 metros. Ofrece un maletero trasero de 517 litros y uno delantero de 105 litros. En cuanto a potencia, la versión más extrema —SU7 Ultra— alcanza los 1.548 caballos de fuerza.
Aunque el consumo homologado en ciclo WLTP aún no ha sido confirmado, Xiaomi afirma que el auto puede alcanzar hasta 800 kilómetros de autonomía bajo el estándar chino. Como era de esperarse, cuenta con la etiqueta de cero emisiones.
En el apartado tecnológico, el vehículo integra un sistema de conducción completamente autónoma, incluyendo la capacidad de buscar estacionamiento sin intervención humana. También destaca por su sistema operativo HyperOS, que permite una integración total con dispositivos Xiaomi, así como compatibilidad con Apple vía AirPlay. El habitáculo incorpora una pantalla central de 16,1 pulgadas con resolución 3K, un head-up display de 56 pulgadas, una pequeña pantalla rotativa para el panel de instrumentos y dos tablets para los pasajeros traseros.
El Xiaomi SU7 es un vehículo 100% eléctrico, sin versiones híbridas ni enchufables. Ofrecerá variantes con motores de 220 kW (295 CV) y 495 kW (664 CV), mientras que la versión Ultra llegará con los ya mencionados 1.548 CV.
Precios y lanzamiento
El modelo ya está disponible en China, partiendo desde 215,900 yuanes (alrededor de 27,670 euros) para la versión básica, y alcanzando los 814,900 yuanes (aproximadamente 105,648 euros) para la versión más equipada.
Un rival directo para Tesla
Durante el evento, Xiaomi no escatimó en comparaciones con Tesla y Porsche. De hecho, desde el inicio se mencionó al Porsche Taycan y al Tesla Model S como los referentes a batir. El Xiaomi SU7 se lanzará con los motores HyperEngine V6 y V6S. El primero ofrecerá 220 kW con arquitectura de 400V, mientras que el segundo brindará 495 kW (663 CV) y 21,000 rpm.
Pero los planes no se detienen ahí. Para 2025, Xiaomi espera introducir el HyperEngine V8s, capaz de alcanzar 27,200 rpm con una potencia de 425 kW (570 CV). Además, la compañía insinuó el desarrollo de un motor aún más potente, con un rendimiento proyectado de hasta 35,000 rpm, lo que lo convertiría en el motor más veloz del mercado.
Por ahora, el SU7 con motor HyperEngine V6 ya presume una relación peso-potencia de 6.78 kW/kg, superando al Tesla Model S (6.22 kW/kg) y al Porsche Taycan (5.29 kW/kg). Xiaomi anticipa que sus próximos motores elevarán esta relación a cifras que podrían alcanzar los 10.14 kW/kg.
Con estas credenciales, el Xiaomi SU7 se posiciona no solo como un auto eléctrico de alto rendimiento, sino como una clara declaración de intenciones: Xiaomi ha llegado al mundo automotriz para quedarse y competir con los mejores.
